今天的败家成果——吸尘器和LB EX的Visual Book

嘛——完全没有关系的两者=v=
事先说明——懒得开相机了，拿手机照的=v=

先从吸尘器好了，日本年末有大扫除的习惯（话说好像国内也有，8过好像偶在国内的时候从来没做过=_=|||||||），所以为了方便去COMIKE之前的年末扫除工作，今天去入手了一个吸尘器=v=
话说其实偶想要的是那种立式充电式的——免得电线的干扰=v=8过好像充电式的都偏贵，最后只好选了一个非充电的立式了（果然立式还是比原来的那种后面托个小车的那种方便多了=v=）
部件图


组装之后的样子


使用方法一——细长的清扫角落的方式=v=


使用方法二——短粗的清扫桌面的方式=v=


使用方法三——废话，当然是扫地的方式=_,=



下面是Little Busters Ecstasy的Visual Book=v=
封面：


和原来的那本Little Busters的Visual Book摆在一起=v=


封底（左边是LB的，右边是LBEX的）=v=


话说因为这本厚度不低的书的缘故——似乎偶不得不提前考虑买个书柜的问题了=_=|||||||||||底下的那一排已经完全满掉了的说=_=|||||||||偶本来是打算上大学搬家之后再买的=_=|||||||||



另外或许是由于COMIKE临近导致购买COMIKE的Catalogue的外国人增多的原因把=v=MelonBooks已经在门外摆出了这样的多国语言的标语了——只是话说为虾米Gamers和Animate没有呢？明明这两个或许对于外国人更出名的说=v=MelonBooks还是相对比较过分偏“高级向”（マニア向け）了点=v=（发现手机照的效果太差了——所以大家就不用期待里面的内容了，反正每条说明从上到下的语言顺序分别是：日语、英语、中文、韩文）



最后——今天看到一1:18的GT-R R35的模型，做工一流啊——就是买不起（倒也不是买不起，只是人民打算为C75攒点钱的说）啊T_T要10000多（日元）的说T_T当然，因为那个商品在商店里面，所以只有网上找的图片=v=

好专业的女仆啊

萌L竟然连吸尘器都晒出来了，难道真的要做专业女仆？

似乎有這可能喔!!
另外請萌L開照片中那台NISSAN的車與N的MITSUBISHI飆車吧~~

引用

引用第2楼nijino于2008-12-19 21:20发表的:
萌L竟然连吸尘器都晒出来了，难道真的要做专业女仆？

引用

引用第3楼maloney于2008-12-20 02:49发表的:
似乎有這可能喔!!
另外請萌L開照片中那台NISSAN的車與N的MITSUBISHI飆車吧~~

真飚的话，偶赢定了（不考虑车手水平差距，单考虑车的差距的话）
GT-R R35是属于日本真正意义上的第一台超级跑车，属于跟Porsche GT-2平起平坐的类型，就算N用三菱的EVO，那也不过是一般的拉力赛类型，车的参数差距太远了=v=
顺便一说，EVO的起价是3,150,000日元，一台R35最低配可以买两台EVO最低配还有剩的
当然了——EVO也好R35也好，都不是偶或者某N能承受得起的=v=

这专业得。。。

引用

引用第4楼lovee于2008-12-20 05:38发表的:

真飚的话，偶赢定了（不考虑车手水平差距，单考虑车的差距的话）
GT-R R35是属于日本真正意义上的第一台超级跑车，属于跟Porsche GT-2平起平坐的类型，就算N用三菱的EVO，那也不过是一般的拉力赛类型，车的参数差距太远了=v=
顺便一说，EVO的起价是3,150,000日元，一台R35最低配可以买两台EVO最低配还有剩的
当然了——EVO也好R35也好，都不是偶或者某N能承受得起的=v=

这点完全同意，性能上已经有较大差距了，GTR是真正的跑车，而EVO只是比赛用车型

嘛，日本有句俗话——做销售的丰田，做技术的日产
这句话不是白说的=v=
p.s. 这一季度的财政决算，丰田是70年来第一次赤字啊

引用

引用第7楼lovee于2008-12-20 16:05发表的:
嘛，日本有句俗话——做销售的丰田，做技术的日产
这句话不是白说的=v=
p.s. 这一季度的财政决算，丰田是70年来第一次赤字啊

今年大家都不好过，美国那边的几家貌似更惨……

引用

引用第7楼lovee于2008-12-20 16:05发表的:
嘛，日本有句俗话——做销售的丰田，做技术的日产
这句话不是白说的=v=
p.s. 这一季度的财政决算，丰田是70年来第一次赤字啊

嘛，悠奈这边已经改为每天工作6小时了
其实每天生产的车只有200多一点，还不到全开状态的一半的说

引用

引用第8楼不BT的龙于2008-12-20 16:42发表的:


今年大家都不好过，美国那边的几家貌似更惨……

通用纯属活该
上个世纪90年代中期苹果比现在的Big 3还难过，苹果都救回来了
为什么？说到底其实根本原因在于通用的产品线上
通用购买了其他太多的小型的公司，并将这些公司的产品线一并归入通用的产品线上，直接导致的问题就是不管那个产品是否卖的出去，生产线上的成本都居高不下；而且最糟糕的是往往收购的企业本身就有一定的竞争关系，原来旗下的产品线就有竞争车型，通用收购了他们之后竟然不懂得精简生产线，本来就是竞争关系的车型，通用仍然还在生产——在跟别人竞争之前，自己跟自己的竞争就已经吧自己拖得半死不活了
HP当年的CEO说过这么一句话：“如果我是苹果的CEO，我会吧苹果倒了，然后吧股票还给董事们”，来告诫敲不死苹果已经可以倒了
但为什么苹果没倒？就是因为敲不死上台之后的第一个举措就是关闭所有无法盈利的生产线，最后只留下4条——iBook、PowerBook、iMac和PowerMac
通用自己要守着这么多的生产线不放，要倒闭也算活该——他自己早就该考虑一下精简生产线的问题了

老乡好专业……
悠奈是丰田的？

引用

引用第11楼不BT的龙于2008-12-20 17:18发表的:
老乡好专业……
悠奈是丰田的？

毕竟汽车才是偶的专业（汗）
mjs在一丰～～～～～～～～～～

买吸尘器送女仆吗？

如果ls准备来偶家当女仆，这个吸尘器久送给你了